651型潛艇（英文：Project 651 submarine，北約代號：Juliett Class，譯文：茱莉葉級或朱莉葉級，簡(jiǎn)稱(chēng)：J級），是蘇聯(lián)一型常規動(dòng)力巡航導彈潛艇。

651型潛艇由613型潛艇改裝型號發(fā)展而來(lái)，是蘇聯(lián)研制的第一個(gè)獨立級別的以巡航導彈為主武器的潛艇，根據蘇聯(lián)當時(shí)的戰術(shù)要求，是一種可以在敵人艦隊附近或者目標打擊海岸附近上浮，以P-6導彈打擊在遠洋海上交通線(xiàn)上活動(dòng)的敵艦艇和船只，飽和發(fā)射全部核導彈摧毀敵人艦隊或目標地區。

651型潛艇由蘇聯(lián)第18中央設計局于1957年開(kāi)始設計，1960年11月16日首艇在高爾基市的紅色索爾莫沃造船廠(chǎng)建造，1963年12月10日服役，最初計劃建造35艘，實(shí)際建造16艘，全部于1992年以前除役。

中文名

651型潛艇

外文名

Project 651 submarine

服役時(shí)間

1963年12月10日服役

研制時(shí)間

1957年-1960年

發(fā)展沿革

研制背景

P-5導彈

1940年代后期至1950年代，冷戰逐步升級，蘇聯(lián)面對英美的海軍，尤其是西方的水面艦艇部隊顯然有非常大的差距。因此提出了將導彈技術(shù)與潛艇結合，以巡航導彈飽和攻擊對抗西方的水面艦艇優(yōu)勢。由于制導打擊移動(dòng)物體是當時(shí)無(wú)論東西方都并不成熟的技術(shù)，更何況當時(shí)英美海軍的高速戰船能達到25-30節的速度。這個(gè)理論在當時(shí)就因不成熟而僅僅作為嘗試，并未成為當時(shí)蘇聯(lián)的正式戰略。但后來(lái)由于蘇聯(lián)核彈的成功試爆以及蘇聯(lián)核導彈的成功研制，將這個(gè)理論又搬上了臺面。尤其是核彈的強大威力和廣闊的覆蓋面，可以彌補制導打擊高速移動(dòng)物體技術(shù)的缺失。

1955年至1956年，蘇聯(lián)開(kāi)始研制三型巡航導彈，一型是用于潛艇的П/P-6型，另兩型分別是用于大型水面艦的P/П-35型和小型水面艦的P/П-15型。P-6是在P-5基礎上改進(jìn)的一型導彈，然而當時(shí)蘇聯(lián)海軍的一些人土認為，發(fā)展到P-6這一步已經(jīng)可以對付美航母編隊，并未考慮其只能在水上狀態(tài)發(fā)射。

1956年，蘇聯(lián)就決定要建造裝備P-5導彈的核潛艇，之后開(kāi)始研制659型巡航導彈核潛艇和675型巡航導彈核潛艇，北約分別稱(chēng)為E-1級和E-2級。1957年，蘇聯(lián)海軍將一部分613型潛艇改裝作為巡航導彈發(fā)射型號，并獲得了預期的成功，后蘇聯(lián)高層最終決定發(fā)展巡航導彈潛艇，651型就是基于這個(gè)歷史背景而研制的第一級常規巡航導彈潛艇。

建造沿革

641型潛艇

1957年，蘇聯(lián)641型潛艇（北約稱(chēng)F級）的研制工作進(jìn)展礙比較順利，其排水量又比613型和611型大，因此就開(kāi)展了在其上加裝4枚新型的P-5導彈、以641B為代號的改裝設計方案探討，641B這一設計方案后來(lái)又演變成安裝銀鋅蓄電池的642型，然而642型只停留在設計階段。由641型演變而來(lái)的641B和642型都因艇的寬度不夠，不得不擴大艇的尺寸，以便布置導彈，這就有了646型。646型仍裝4枚導彈，仍是在水上狀態(tài)發(fā)射。在當時(shí)，這種導彈很容易被美艦的防空系統攔截和擊毀，攻擊成功的可能性是很小的。于是在當時(shí)又出現兩個(gè)新的方案，一是讓646型攜帶6枚P-35巡航導彈，當時(shí)的設計代號為651。另一方案則是攜帶6枚P-15型短程彈道導彈的652型，攻擊敵港口目標。

651型

1958年，赫魯曉夫發(fā)動(dòng)了“軍事上的革命”，把海軍排除在戰略作戰任務(wù)之外，打擊戰略目標的任務(wù)落到了陸基彈道導彈部隊上，這導致651型和652型方案都以技術(shù)上困難的原因予以撤消。為設法改變海軍當時(shí)的處境，海軍提出打擊美航母力量的問(wèn)題。當時(shí)的蘇聯(lián)認為美航母編隊對蘇聯(lián)是很大的威脅，而用彈道導彈是很難打擊航母編隊的，實(shí)際上這是當時(shí)海軍的一個(gè)不得已的辦法。一方面希望海軍能保存一些戰略打擊力量，一方面又提出航母的問(wèn)題，這又導致了發(fā)射彈道導彈的629型潛艇（北約稱(chēng)G級）的出現。而651型則重新設計成為對抗航母的巡航導彈潛艇，不過(guò)沒(méi)有用P-35導彈，而用了P-6導彈，同時(shí)用了原供646型的發(fā)射系統，以及642型中的銀鋅蓄電池方案。

1958年5月，新651型由蘇聯(lián)當時(shí)的第18中央設計局（現紅寶石設計局）提交了草圖設計，總設計師是A·C·卡薩齊耶爾，設計工作全面展開(kāi)。1959年1月，蘇聯(lián)部長(cháng)會(huì )議批準，并計劃建造72艘651型。

1960年11月16日，651型首艇K-156在高爾基市的紅色索爾莫沃造船廠(chǎng)建造，同時(shí)在列寧格勒的波羅的海造船廠(chǎng)建造，此后以每年兩艘的速度投入建造，這時(shí)的計劃已變?yōu)?5艘。之后蘇聯(lián)的核動(dòng)力潛艇技術(shù)成熟，加之651型潛艇續航力有限，不能執行遠洋作戰任務(wù)，同時(shí)戰斗力受限，其戰斗任務(wù)很快被后來(lái)服役的659型和675型替代，到1969年停造時(shí)，共建造了16艘，其中K-156、K-85兩艇在波羅的海造船廠(chǎng)建造，其余的14艘由紅色索爾莫沃造船廠(chǎng)建造。

服役歷程

德國的651型潛艇博物館

1963年12月10日，651型首艇K-156艇交付部隊，而E-1級首艇于1960年9月，E-2級首艇于1963年開(kāi)始服役這說(shuō)明其晚于E-1級，而和E-2級是同時(shí)研制的。651型潛艇有9艘先在北方艦隊，后轉入波羅的海艦隊服役，3艘在黑海艦隊和4艘在太平洋艦隊服役。

1990年，服役20多年的651型開(kāi)始退役，其中有一艘賣(mài)給一家芬蘭公司，幾經(jīng)周折后，又被美國普羅維登斯的一家博物館買(mǎi)走，于2002年8月開(kāi)始對外展出。另有一艘賣(mài)給一家德國公司成為博物館外，其余的都已銷(xiāo)毀，有一艘在拖往拆船廠(chǎng)時(shí)沉沒(méi)。

技術(shù)特點(diǎn)

艇型結構

艇型

651型側視圖

651型潛艇外型仍然采用二戰時(shí)期的德國的XXI型潛艇艇型，指揮臺圍殼位于艇體中部，艏水平舵位于艇體前部的艇身上，可收縮回艇內，艉部采用了H型尾舵。為發(fā)射導彈，在指揮臺圍殼前后的耐壓殼體和非耐壓殼體之間分置了4具長(cháng)達18米的細長(cháng)形導彈發(fā)射筒，分左右兩舷布置在指揮室圍殼前后的上層建筑內，上層建筑內有較大的空間，發(fā)射筒的傾斜度為15-20°，首向發(fā)射，但不能在水下發(fā)射導彈，必須浮出水面發(fā)射。

651型在發(fā)射筒這一段的上層建筑甲板是覆蓋左右兩舷連在一起的一個(gè)“蓋子”。發(fā)射時(shí)這一段上層建筑甲板也抬高，發(fā)射筒后蓋的開(kāi)啟方向是向中線(xiàn)面的。而且在發(fā)射筒的尾部，有一個(gè)很大的尾流導流槽，引導導彈發(fā)射時(shí)的噴氣尾流。

結構

651型

651型潛艇的結構基本上沿襲了613型潛艇的設計，并吸取了P/П-615型的設計經(jīng)驗，采用雙殼體結構，典型大儲備浮力，艙室小的布局。全艇共7個(gè)（8個(gè)）耐壓艙，包括艏魚(yú)雷艙，艇員生活艙，電池及導彈控制艙，艦橋艙，艇員生活及艉電池和柴油動(dòng)力艙，電機艙，艉魚(yú)雷艙。（8個(gè)耐壓艙室則分別是首魚(yú)雷艙；住艙和前蓄電池艙：導彈控制艙，下層布置有蓄電池；潛艇控制艙；住艙和后蓄電池艙；柴油機和發(fā)電機艙；電機艙；尾魚(yú)雷艙）

651型

651型和641型相同，耐壓艇體由AK-25鋼制成，但是非耐壓艇體曾用過(guò)低磁鋼。低磁鋼耐腐蝕性很差，用不上5-6年就會(huì )出現裂紋。以前只在指揮臺圍殼的磁羅經(jīng)部位處使用低磁鋼，也有腐蝕現象651型選用低磁鋼似乎是為了減弱艇的磁性，但最后還是不得不放棄低磁鋼，只是在較早開(kāi)工的K-156和K-85號艇上用過(guò)，是不成功的，從第6艘起在非耐壓艇體鋪設了反聲吶覆蓋層，降低了艇的噪聲。動(dòng)力系統

651型

651型潛艇的動(dòng)力裝置和641型有較大的不同，為雙軸雙槳，取消了641型的3軸中的中軸，而在中軸位置布置了一臺2Д-42型柴油機和1臺ПГ-142型直流發(fā)電機。這樣，提高了充電能力，同時(shí)雙槳的噪聲比3槳的小，也便于設計螺旋槳，提高螺旋槳的總效率。

651型潛艇的2臺主機共6000馬力，而641型的3臺主電機只有5400馬力。但是651型的排水量比641型大約1200噸。為了提高水下航速，651型也用了和633型潛艇一樣的導管螺旋槳，使水下最大航速達到18節，可以最大速度航行1.5小時(shí)，距離達27.8海里。

651型水下續航力的提高靠的是銀鋅蓄電池。銀鋅蓄電池共4組，每組152塊。銀鋅蓄電池容量大，按1.5小時(shí)放電制比鉛酸蓄電池小時(shí)放電制時(shí)的容量要大。銀鋅蓄電池還有其他一些優(yōu)點(diǎn)，但是最大的問(wèn)題是銀鋅蓄電池耗銀量大，價(jià)格昂貴。一艘潛艇用銀量以噸計，而俄羅斯又不盛產(chǎn)銀。因此，銀鋅蓄電池在俄羅斯未得到廣泛的應用。在651型上實(shí)際安裝過(guò)銀鋅蓄電池的只有首艇K-156和K-24、K-85，這3艘艇也是最早開(kāi)工的。

651型動(dòng)力裝置的特點(diǎn)是柴油機、輪胎離合器、柴油機排氣和進(jìn)氣舌閥設有遙控系統，包括柴油機工作參數和輪胎離合器位置的信號裝置。這種遠距離自動(dòng)控制裝置還操縱柴油機通氣管狀態(tài)工作時(shí)的舌閥，并保證柴油機在通氣管狀態(tài)工作時(shí)柴油機和主推進(jìn)電機的聯(lián)鎖。

艇載武器

配置

651型

651型潛艇艇艏設有6具533毫米魚(yú)雷發(fā)射管，艇艉設有4具400毫米魚(yú)雷發(fā)射管，分別用于發(fā)射18枚53型和12枚40型魚(yú)雷。4具導彈發(fā)射筒最初為P/П-6巡航導彈（北約稱(chēng)SS-N-3A，P-5“沙道克”巡航導彈的潛射型）發(fā)射裝置，后改為P-500反艦巡航導彈（北約稱(chēng)SS-N-12“沙箱”）發(fā)射裝置。

魚(yú)雷

651型艇艏魚(yú)雷發(fā)射管可裝6枚魚(yú)雷在管內，另還可在Ⅱ艙存放6枚備用魚(yú)雷。在I、Ⅱ艙的艙壁上有專(zhuān)為通過(guò)魚(yú)雷而開(kāi)的艙口和Ⅱ艙的魚(yú)雷存放架，這一種存放魚(yú)雷的方式也不同于其他的潛艇。這樣，I艙的長(cháng)度可以縮短，有可供再裝填的裝置。

651型艇艉部的4具400毫米魚(yú)雷發(fā)射管，也有裝填裝置，一共有12枚400毫米的МГТ型電動(dòng)魚(yú)雷，這型魚(yú)雷有被動(dòng)聲自導系統。當潛艇受到攻擊時(shí)可對護衛艦艇等水面艦艇進(jìn)行反擊，是一種反艦魚(yú)雷。

導彈

651型潛艇裝備的P-500導彈，擁有比較精確的制導能力，使得反艦導彈不需要再使用核彈頭作為戰斗部。但是P-500仍然不能進(jìn)行潛射，發(fā)射是需要上浮發(fā)射的。更加重要的是，每次導彈發(fā)射間隔大約為10分鐘，也就是全部4發(fā)導彈發(fā)射出去需要大概40分鐘的時(shí)間，由于是在水上狀態(tài)發(fā)射，要求艇的航速不大于8節，海況不大于4級，為對付敵反潛飛機，給艇上先是配了14.5毫米的機槍?zhuān)S后又配了一種肩扛對空型導彈。

水聲系統

651型潛艇聲吶為МГ-200型“北極-M”。МГ-15型“杜羅姆”環(huán)掃聲吶，這是在641型進(jìn)行過(guò)試驗的，但641型未裝備。此外還有МГ-10型噪聲測向站和МГ-13型偵察聲吶以及“亮光-2”型水下通信聲吶。

艇電系統

651型潛艇配置了導航系統、水面搜索雷達、聲吶、火控系統、敵我識別系統、電子對抗等電子設備，觀(guān)通導航設備有很多和E-2級核潛艇相同，有些艇還安裝了為SS-N-12導彈提供衛星目標信息的雷達天線(xiàn)。

火控

651型潛艇艇上有“自變量”導彈火控系統（或稱(chēng)為“論證”、“幅角”，北約代號為“前門(mén)”），該系統雷達跟蹤系統和數據鏈組合在一起，置于指揮室圍殼前端的一個(gè)旋轉部分，成為指揮室圍殼的首部?！白宰兞俊庇幸恢鲃?dòng)雷達天線(xiàn)，跟蹤導彈的飛行，并發(fā)送/接收數據。當接收到導彈發(fā)回的雷達圖像數據后，就向導彈發(fā)出修正航向的信號。當導彈探測到幾個(gè)目標時(shí)，這些目標的圖像也會(huì )傳送到艇上，再從艇上發(fā)出關(guān)于選擇攻擊哪個(gè)目標的指示。此外，還有備用控制工況。當巡航導彈用慣性控制系統完成自主飛行到達計算點(diǎn)后，就啟動(dòng)主動(dòng)雷達自導頭，并自主選擇攻擊目標。16艘651型有13艘上又逐步換裝了傳送目標數據的“燕子”衛星數據鏈（北約稱(chēng)為“大缽”通信天線(xiàn)）。除“自變量”外，艇上還有從遠程偵察機得到關(guān)于目標位置數據的目標指示系統“成功-Y”型。

綜合

651型雷達有攻擊雷達РЛК-101型，搜索偵察雷達“涌浪”型，應答器“鎳鉻-M”型。觀(guān)導設備有“燈塔”型電羅經(jīng)，ЛР-2型計程儀、НЭЛ-6型回聲測聲儀。導航系統為“力量-H-651”型，另有天文導航系統“豎琴-11”型。

性能數據

艇體參數

艇長(cháng)

85.9-90米

艇寬

9.7米

吃水

6.29米（平均）

水上排水量

3174噸

水下排水量

3750/4137噸
展開(kāi)表格

衍生型號

651E

20世紀60年代末，蘇聯(lián)曾考慮過(guò)多種提高柴電潛艇性能的技術(shù)方案，其中之一就是在651型上再加裝一種輔助的核動(dòng)力裝置。改裝設計工作由第18中央設計局在1975年完成的，在1977年又進(jìn)行過(guò)一些修改。紅色素爾莫沃工廠(chǎng)改裝了一艘651型K-58艇，該艇是16艘中的第3艘，1962年1月開(kāi)工，1966年9月交付海軍的，其被稱(chēng)為651Э/E型。

651E型

615Э型的水上排水量為3280噸，比651型的3174噸大了100噸多一點(diǎn)，水下排水量為4180噸，其儲備浮力為31.6%，增加的小型核動(dòng)力裝置為BAY-6型。BAY-6是一種小尺寸的沸騰堆，安裝布置在651型潛艇尾部的一個(gè)耐壓容器內，處于水線(xiàn)下。功率是600千瓦，用于發(fā)電，不用作直接驅動(dòng)螺旋槳。試航的結果表明，這種小堆用作輔助動(dòng)力是合理的，這樣可以加大潛艇的水下持續航行時(shí)間。用小型核動(dòng)力裝置時(shí)，水下續航力可達7000海里。這種動(dòng)力裝置體積較小，可以裝上當時(shí)蘇聯(lián)的柴電潛艇，以提高潛艇水下低速航行時(shí)的續航力，而水下高速航行時(shí)仍需使用蓄電池。通過(guò)增加一個(gè)小型核動(dòng)力裝置，艇的排水量只增加100噸多一點(diǎn)，提高了水下續航力，研制是成功，但是當時(shí)蘇聯(lián)海軍對重型核動(dòng)力潛艇的濃厚興趣和大量投入，導致這一柴電潛艇的核動(dòng)力改造計劃缺乏吸引力，沒(méi)有能夠實(shí)現。

總體評價(jià)

651型

651型潛艇不像W級、Z級、G級那樣進(jìn)行過(guò)多次改裝，試驗海軍的新型武器和裝備，也不象R級那樣出口過(guò)好幾個(gè)國家，更沒(méi)有象F級那樣有過(guò)遠征加勒比海的“壯舉”。實(shí)際上也沒(méi)有對美海軍水面艦艇、航空母艦等構成威脅，因為從水上發(fā)射飛航式導彈就沒(méi)有發(fā)揮潛艇特有的優(yōu)點(diǎn)-隱蔽性。如果將水上發(fā)射導彈作為從水下發(fā)射的一種“過(guò)渡”，這是可以理解，甚至是必要的。因為導彈沒(méi)有裝備過(guò)潛艇，即令是水下發(fā)射，也可以從導彈在艇上的安裝、調試，儲存、保養，操作使用中得到對潛艇設計和導彈設計都有益的經(jīng)驗。一方面可以培訓艇員，也為研制水下發(fā)射的導彈提供經(jīng)驗數據。問(wèn)題是，為什么在已經(jīng)研制成功水上發(fā)射的E-I級、E-2級核潛艇后，又來(lái)研制同樣是水上發(fā)射的常規動(dòng)力的651型，而且沒(méi)有用作試驗新型的“紫晶石”導彈，也未裝備這型導彈，因此651型潛艇是一型頗受爭議的潛艇。唯一可能的解釋是，增加蘇聯(lián)巡航導彈潛艇的數量或者是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

651型潛艇是新設計的一型常規動(dòng)力巡航導彈潛艇，此后蘇聯(lián)再也沒(méi)有研制常規動(dòng)力巡航導彈潛艇。

651型潛艇只能從水上狀態(tài)發(fā)射是其最大的缺點(diǎn)。發(fā)射前要做很多準備工作，約需時(shí)20至35分鐘。發(fā)射后又必須在水上狀態(tài)跟蹤導彈，接收導彈的雷達信號，傳送修正航向的信號。這樣，潛艇需在水上狀態(tài)停留較長(cháng)時(shí)間，容易受到敵方的攻擊。651型的另一缺點(diǎn)則是容易被美反潛兵力發(fā)現并跟蹤。時(shí)間一長(cháng)，美國發(fā)現651型要發(fā)出與蘇聯(lián)其他型潛艇不同的一種聲脈沖信號，這是由于凹進(jìn)去的尾流槽而形成的流體動(dòng)力噪聲，這樣就很容易被識別并定位，受到攻擊（艦船知識評） ? 。